Pads P-001
Pads de antebraço mais longos, na linha do cockpit.
- PETG
- Par na mesma placa
- Sem suporte
- V gravado por fora


Apoio de 135 mm.
Mais comprimento de apoio que o pad original de 90 mm, no mesmo copo do cockpit.
- Copo a 10°, piso para EVA de 9 mm
- Muro interno baixo: o antebraço não empurra nada
- Fixação nas abas da 3T Aduro, 2 parafusos M4 por pad

A mesma linha do cockpit.
Ponta enflechada, cauda em bisel e frisos duplos: o par segue o desenho do cockpit e funciona sozinho.
- Ponta enflechada, a 60°
- Frisos duplos na parede externa e no muro interno
- Esquerdo e direito espelhados

O V por fora.
O V da VRKL é gravado na face externa de cada pad, em baixo relevo de 0,6 mm, e lê certo nos dois lados.
- V de 24 mm, a 0,6 mm de profundidade
- Corte inclinado para imprimir sem suporte
- Sem adesivo e sem tinta

O par numa placa só.
Esquerdo e direito encaixados na mesma placa para caber na Bambu Lab A1.
- Cerca de 100 cm³ por pad
- Sem suporte e sem brim
- Arquivo de teste com um pad só
Fotos
Renders de estúdio. Toque para ampliar.
Ficha da peça
Compatibilidade
- Guidão
- 3T Aduro
- Abas
- M4, 130 mm entre lados, 25 mm entre furos
- Pad original
- 90 mm de comprimento (este tem 135)
Impressão
- Material
- PETG HF fosco
- Impressora
- Bambu Lab A1 (mesa de 256 mm)
- Volume
- 100 cm³ por pad
- Placa
- Par encaixado, 212 × 212 mm
Montagem
- Parafusos
- 2 × M4 × 11 por pad + arruela DIN 9021 Ø12
- Torque
- Até 2 N·m
- EVA
- 9 mm, mesmo contorno do cockpit
Baixe e imprima.
Arquivos prontos para o Bambu Studio. Comece pelo teste.
Par de pads
Direito e esquerdo na mesma placa, prontos para a A1.
VRKL_P-001_pads_v6_FINAL.3mf · 10,1 MB Baixar .3mfArquivo de teste
Um pad esquerdo. Imprima primeiro para conferir o encaixe e a firmeza.
VRKL_P-001_pads_v6_TESTE.3mf · 5,0 MB Baixar .3mfComo imprimir
Perfil de PETG, com estes ajustes.
- MaterialPETG, filamento seco
- SuporteDesligado
- Paredes (Wall loops)4
- Camadas de topo e base5 e 4
- Preenchimento15 % Gyroid
- BrimSem brim
- Costura (Seam)Atrás
- PosiçãoJá vem pronta. Não gire nem auto-oriente.
Versão nova. A v6 ainda não foi impressa. No teste, confira o antebraço, a folga da ponta até a abraçadeira e a firmeza do pad preso só por dois parafusos.